Nowa Corsa jest czwartą generacją tego modelu
imponującym pod każdym względem.

Trzy generacje Corsy zdobyły dużą popularność wśród nabywców i na europejskim rynku zostały sprzedane w liczbie ponad 9,4 mln egzemplarzy. Opływowe linie reflektorów, wloty powietrza w dolnej części zderzaka oraz szeroka chromowana listwa z logo Opla, na osłonie chłodnicy podkreślają sportowy charakter. Corsa 5-drzwiowa różni się nieco wyglądem od 3-drzwiowej podkreślając raczej rodzinny charakter. Nowa Corsa pod względem wymiarów zewnętrznych i wewnętrznych dołączyła do grupy pojazdów tworzących segment B plus.

W porównaniu z poprzednikiem nowa Corsa ma większe wymiary: długość: 3999 mm (więcej o 183 mm), szerokość 1707 mm (więcej o 61 mm) wysokość 1494 mm (więcej o 52 mm) i przestronniejsze wnętrze. Do wyboru nabywcy mają trzy silniki benzynowe i dwa wysokoprężne turbo z systemem wtrysku bezpośredniego o pojemności skokowej od 1,0 do 1,4 litra i mocy od 60 do 90 KM oraz nowy silnik wysokoprężny 1.7 CDTI o mocy 125 KM, wyposażony standardowo w filtr cząstek stałych. Dostępne będą pięcio- i sześciobiegowe, ręczne skrzynie biegów, a w opcji automat i przekładnia Easytronic. Nowa Corsa ma całkowicie nowy układ jezdny, system ESP oddziałujący (w razie konieczności) na wszystkie koła i system ABS z układem wspomagania hamowania w zakrętach (CBC).

Na uwagę zasługuje zintegrowany system mocowania „FlexFix", łatwy w użyciu, wyciągany spod zderzaka jak szuflada, mogący pomieścić dwa rowery i w pełni chowany w zderzaku. Przydatny jest także system „DualFloor" – stabilna, podwójna podłoga bagażnika, którą można ustawić na dwóch poziomach. Umożliwia ona poziome przegrodzenie części bagażowej (objętość: 285-1100 litrów) i załadunek bagażu na całkowicie płaskiej podłodze, aż po oparcia przednich foteli. Dostęne będą także inne udogodnienia, jak np. specjalne, przestrzennie mocowanie rolety bagażnika, elektrycznie podgrzewana kierownica czy reflektory halogenowe AFL.

Nowy Opel Corsa jest jednym z najlepszych modeli w swojej klasie pod względem bezpieczeństwa. Niezależna europejska organizacja oceniająca nowe samochody Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) przyznała modelowi Corsa najwyższą notę (pięć gwiazdek) za poziom bezpieczeństwa pasażerów. W wymagających testach wysoko oceniono Corsę także pod względem ochrony dzieci i pieszych, przyznając w obydwu kategoriach po trzy gwiazdki.

Integralny system bezpieczeństwa w nowej Corsie to efekt kilkudziesięciu lat prac badawczo-rozwojowych prowadzonych w Rüsselsheim przez inżynierów zajmujących się bezpieczeństwem. Wszystkie istotne systemy bezpieczeństwa czynnego i biernego, które przyczyniają się do ograniczenia zagrożeń w czasie jazdy lub kolizji, należą w samochodach marki Opel do jednego systemu: SAFETEC.

Do elementów podnoszących pasywne bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów w nowej Corsie należą między innymi: zoptymalizowane strefy kontrolowanego zgniotu i wzmocnienia specjalnie dostosowane do tych stref, dwufazowe czołowe poduszki powietrzne, których stopień napełnienia zależy od siły uderzenia w czasie kolizji, boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu, pirotechniczne napinacze pasów bezpieczeństwa i regulacja wysokości mocowania przednich pasów bezpieczeństwa, a także opatentowany system odłączania pedałów PRS (Pedal Release System), który w razie silnego uderzenia w przód pojazdu zmniejsza ryzyko urazów stóp kierowcy. System ISOFIX gwarantuje optymalne zamocowanie nosidełek i fotelików dziecięcych, a o obowiązku zapięcia pasa bezpieczeństwa przypomina kierowcy optyczny i akustyczny sygnał ostrzegawczy. Bezpieczeństwo aktywne zapewniają między innymi: zaawansowane podwozie i najnowocześniejsze systemy ABS i ESP, a także innowacyjne rozwiązania w układzie oświetlenia pojazdu takie jak reflektory poprawiające widoczność w zakrętach.

W razie uaktywnienia się układu ABS w czasie hamowania, adaptacyjne światła "stop" świecą światłem pulsującym z częstotliwością pięciu błysków na sekundę, ostrzegając innych kierowców. Napełnienie się poduszek powietrznych powoduje automatyczne włączenie świateł awaryjnych jako ostrzeżenia dla innych użytkowników drogi. Takie rozwiązania, jak specjalna pianka o małej gęstości przed belką wzmacniającą przedni zderzak oraz maska silnika specjalnie zaprojektowana pod kątem skutecznego pochłaniania energii uderzenia pomagają ograniczyć urazy pieszego w razie kolizji z jego udziałem.